chimalhuacán







Chimalhuacán/
concurso - primer premio 

Colaboración con David Ortega
2012

  El principal problema de Chimalhuacán no es económico, es la imposibilidad de desarrollo, incluso con dinero. Ante las transformaciones necesarias son muchos los intereses para el control de lo que va a suceder, la última estimación ronda el millón de habitantes y sus correspondiente equivalencia en votos, dinero y poder.

La propuesta

Una matriz de actuación en dos direcciones, una horizontal que la recorre en escala y otra vertical que la desarrolla en 4 niveles simultáneos. A través de la vialidad, el transporte público, una red de áreas verdes y una nueva centralidad equidistante (5 nodos estratégicos) se posibilita el movimiento y la relación de los habitantes tanto dentro del municipio como con el resto de la metrópolis.  Cada estrategia está relacionada con las demás pero su materialización no depende del conjunto para su funcionamiento. No es necesaria la totalidad para que las partes trabajen. El proyecto está planteado como unas instrucciones de uso cuyo interlocutor variará dependiendo de la escala. Un sistema de actuación donde el municipio obtenga resultados desde el primer día:  pavimentación de las calles ligada a un plan de transporte, repensar el plan de riesgos incorporándolos a la red de espacios verdes, proponer un transporte interno para el municipio y su conexión con el área metropolitana, programas sociales, legislación y reconducir  las fuerzas que dominan el municipio  (de una estructura piramidal a una sociedad horizontal y permeable).